Ahoj všem RC fandům a veteránistům zvlášť,

   Sezóna se Veteránistům překulila do druhé poloviny, neb mám za sebou už třetí závod letošní sezóny. 26.6. jsme si dali dostaveníčko na super dráze v Blansku. Celkově v Blansku jsme jeli tuším po čtvrté. Okruh je to pro spalovákové veterány, uplně ideální, pěkná asfalt, rychlost je samozřejmě menší než třeba v Brně, protože je okruh menší, ale má takové správné „flow“ jak by se řeklo ňůspíkem 🙂  Prostě trať má rytmus a pěkně na sebe navazující zatáčky. Hlavně střed tratě, kde je to jak Adrian říká Hungaroring. Okolí blanenského okruhu je taky hodně na pohodu. Je možno využít cyklostezky, inline okruhu nebo si zajít do skateparku. To jsme v pátek, když jsme naladili Aďovu káru, využili a šli se trochu rozštípat na překážky. Každopádně když do Blanska tak už v pátek, protože je tam co dělat.

   Po klasickém prvním závodu v Třebíči, kde se účastní nejvíce jezdců  a úspěšném náhradním termínu na Sokolíku se na Blanenský závod přihlásilo celkem 12 jezdců. Včetně jednoho nováčka, který nakonec kvůli technickým potížím nepřijel. 

Ahoj všem příznivcům veteránských modelů,

sezóna kvapí v rychlém rytmu a mámetu další závod. Tentokrát na super plynulé dráze v Blansku, kde to je pravý požitek vodit maketově kolem obrubníků Porscháky, Can-Am speciály apod. 🙂

Časomíru bude mít na starosti místní principál Pavel Magda. Systém bude opět spalovákový jako jsme jeli na Sokolíku ať si to ti nejlepší rozdají v přímém souboji na trati.

přihlášky na závod: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId%5b1%5d=bkg&dId%5bE%5d=58649&pLa=cz

Skromný bufet zajistím já, takže kvalita obsluhy bude záviset na tom jak Aďa bude bourat či nebourat 🙂

Diplomy pro desítku a poháry pro 3 nejrychlejší celkově a nejrychlejšího veterána echt 60+ a juniora taktéž nachystány.

Pojďme do toho pánové ať si udržíme vysoký průměr 15 jezdců na závod 🙂

Areál je otevřený už od pátku od 12:00. Možnost přespat na sobotu taktéž.

Ondra

Máme za sebou druhý závod Vet Tour 2021 a to na frýdeckém Sokolíku.

Musím se přiznat, že jsem byl na jaře trochu skeptický, zda bude zájem dojet na nedělní samostatný závod, ale účast 15ti jezdců potvrdila, že Sokolík se těší velkému zájmu a to díky pohodově a zajímavě namotanou tratí na bývalém hřišti, old school hospůdkou a celkově vintage atmosférou areálu.

Sobotní závody elekter ukončil předčasně kratší, ale za to vydatný déšť. Na večer trať ovšem rychle oschla, takže bylo dostatek času na to, abychom otestovali veterány na nedělní závod. Tentokrát jsme zvolili standardní spalovákový systém, rozjížděk a finálových jízd a myslím, že to byla dobrá volba, protože jsme viděli velmi zajímavé jízdy. Jezdci byli rozděleni do tří kvalifikačních skupin. První byla vyhrazena pro mládežníky a maketáře, takže rodinný team Pekárků vodil v pohodově maketovém rytmu svá CSLka a Adrian přidával letošní první metry se svým BRX-4 podvozkem. Pro letošek jsme zvolili zbarvení jako F1 týmu Alpha Tauri a zatím to vypadá, že se bude Adrianovi dařit stejně jako Pierru Gaslymu v F1 šampionátu 🙂

    Ve druhé  a třetí skupině skupině už bylo tempo raketové a old boys už ve kvaldách tvrdili muziku. Někteří se potýkal s problémy (třeba Jarda Číp který se vrátil po jednoroční stavitelské pauze), ale vesměs měli všichni naladěno.

Krátké video z kvalifikací. Edit by Adros10 🙂

   Kolem oběda jsme šli na semifinálové jízdy. V Béčku nastoupilo 7 jezdců, ale už ve třech minutách do startu odstoupil kvůli poruše Ivo Novosad, takže boj o 4 postupová místa se zúžil na šest jezdců. V poklidu si zajistili první tři místa Radovan Konopík, Standa Čech a Aleš Rajdus. O poslední postupové místo se rozhodovalo mezi Honzou Hoferem a Berym. Bery měl celý den problém s motorem, ale ke konci semifinále dotahoval Honzu každým kolem, ale Honza nakonec těsně postupové místo uhájil. Po 15ti minutách měli sebou rozestup pouhých 0,8 sekund! O tři kola zpět v pohodě bafal baworák Hanze Pekárka. Bery a Hanz tak museli čekat na Finále B a poprat o jedno postupové místo do Finále A.

   V semi A od startu vyrazilo šest aut, neb Jarda Číp měl problém s motorem a musel ho nahazovat bez vzduchové filtru. No vypadá to, že motor to bude mít už za pár. Zdechání motoru řešil i Jirka Čermák a hlavně po pár kolech odstoupil Roman Krejčí z prvního místa kvůli problému s netěsnící nádrží, což potom zapříčinilo problém s elektronikou jak byla zachvistané od paliva. Postup do finále si tak zajistili ti, kteří vytrvali na trati celých 15 minut. Z prvního místa Karel Novosad, z druhého Vilda Purč, třetí postoupil Jirka Kunz (Ostrava!!! tak slavila double ve finále) a ze čtvrtého historicky poprvé postoupil Adrian (srdíčko mechanikovo zaplesalo radostí 🙂

   Následovala krátka pauzička a šlo se na finále B borcům, kterým se nepodařilo postoupit ze semifinále.  Auta do kupy nedali Ivo Novosad a Roman Krejčí, takže o finále bojovali čtyři auta. 3x Porsche 962C a 1x BMW 3.5 CSL. Všechny  tři Porsche se utrhli na začatku, ale  brzy je začaly postihovat problémy. Bery opět dojel na motor (holt bude muset ven z auta), Jardovi Čípovi vůbec nepočítal jmenovec v autě, neboli měřící čip a Jirkovi Čermákovi se započítalo tak každé druhé kolo. Dle časomíry se tak stal vítězem finále B Hanz Pekárek a jeho CSLko, které si zase blafalo v pohodě celých 15 minut. Báwo je prostě držák 🙂

   Hanz si vyjel finále, ale ještě po poradě jury závodu (já a Roman) k němu přibyl Jirka Čermák, který byl o něco rychlejší než Hanz, ale čip mu špatně počítal kola. Finálko tak čekalo na 10 jezdců, což je na menší Sokolík trochu náročnější na předjíždění a celkově na ohleduplnost jízdy. Ale borci to hned od začátku zvládli na jedničku. Letmý start za Bitnerovic Kyosho elektrobuggynou zvládli všichni dobře a na plno se rozjel veteránský vláček s dobou jízdy 20 minut. Pitstop strategie byla buď na dvě nebo na jednu zastávku v boxech, dle toho jak moc komu bere motor, případně jak moc za to tahá.  Od začátku do toho šlapali všichni favoriti.  Radovan využil pole position a začal se rychle ostatním vzdalovat. Na druhém místě jel stabilně Karel Novosad a na třetím Standa Čech. Na něj se ale běhěm závodu dotáhl Aleš Rajdus a hned za ním byla ostravská dvojka v Marlboro barvách Honza a Jirka. Vilda Purč byl také dlouho ve předu, ale nakonec musel odstoupit ze čtvrtého místa pro poruchu. Na konci startovního pole se pořadí míchalo, na na řadu přišli pitstopy a i nějaké ty problémy se zhasnutým motorem. Po dvaceti minutovém finále bylo pořadí nakonec:

(10) Vilda Purč – odstoupil po cca deseti miutách

(9) Jirka Čermák – Těsně před koncem musel opravovat a spadnul o jednu příčku dolů

(8) Adrian Dvořák – za vyrovnanou jízdu jsem rád, v podstatě to celé odkroužil s jednou malou chybkou – takže dobrý výkon na první finále.

(7) Hanz Pekárek – ja sehr gut BMW Schnitzer!

(6) Jirka Kunz ml – Prej týmová režie – musel pustit před sebe týmového principála 🙂

(5) Honza Hofer – Ostravský Colin Chapman tedy porazil týmovou jedničku 🙂

(4) Standa Čech – Pro tentokrát opět nejrychlejší veterán z Třebíče. Hodně dobrý výkon

(3) Aleš Rajdus – Taky hodně rychlý výkon. Když Alešovi funguje auto je vždy vepředu

(2) Karel Novosad – U Karla jsme už zvyklý na vysoké tempo, takže gratulace a jako jediný aspoň trochu tlačil na vítěze

(1) Radovan Konopík – no prostě start-cíl… Loňský vítěz Sokolíka i uřadující šampion Veteránské Tour tak jde od čela celkového hodnocení

Výsledky Sokolíka přehledně na odkazu:

https://www.myrcm.ch/myrcm/report/en/58310/269264#

Jak druhý závod zamíchal průběžným pořadím, můžete zjistit z tabulky níže. Chtěl bych upozornit na počet jezdců. Za dva závody už 21 jezdců. To je moc pěkné číslo.

A ve Veteránech 60+ se o první místo zatím dělí Karel Novosad a Standa Čech.

Na závěr snad jen, že to byl opět vydařný Sokolík a to včetně ježdění, piva, jídla a celkové pohody a vo vo vo tom to je

Fotky  a pozvánka na Blansko bude následovat, protože jedeme už 26.6.!!!

Howgh

Načelník

Zdarec všem příznivcům Veteránů,

chtěl bych krátce poreferovat o prvním závodu Vet Tour 2021. Jak už se stává zvykem, 3,5 kubíkové motory se nejdříve ozvou v Třebíči. Dennyho parťáci už mají prostě termín koncem května předplacený a letošní závod opět potvrdi, že Tedoriaring má své česté a jasné místo v kalendáři Veteránské Tour.

S počasím to bylo tentokrát o prsa, neb na východ od VelMezu lilo snad celý den. V Třebíči se, ale svatý Petr slitoval a vysypal všechnu vodu v ranních hodinách, takže se ještě dopoledne mohlo závodit.

Já přijel pozdě jen na čumendu a i tak jsem si spravil chuť náladu, neb depem vládla pohoda, úsměvy, buřty voněly z bufetu a z tratě vanula krásně vůně spáleného nitra…. tak to má být…